{"id":66369,"date":"2017-07-05T00:00:00","date_gmt":"2017-07-05T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/testblogarticle.thelegendfitness.it\/index.php\/2017\/07\/05\/sciopero-ad-oltranza-in-serbia\/"},"modified":"2017-07-05T00:00:00","modified_gmt":"2017-07-05T00:00:00","slug":"sciopero-ad-oltranza-in-serbia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testblogarticle.thelegendfitness.it\/index.php\/2017\/07\/05\/sciopero-ad-oltranza-in-serbia\/","title":{"rendered":"sciopero ad oltranza in Serbia"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/testblogarticle.thelegendfitness.it\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/4151_fiat_di_kragujevac.jpg\" alt=\"4151_fiat_di_kragujevac.jpg\" \/><br \/>\nNel 2008 la FIAT apriva un proprio stabilimento in Serbia comperando il vecchio stabilimento della Zavstava in Kragujevac. L&#8217;acquisto &egrave; stato un grande affare, una joint venture con il governo serbo, che detiene ancora il 33% delle quote. Governo che ha investito 200 milioni &#8211; pi&ugrave; altri 500 milioni della Banca Europea &#8211; e ha concesso agevolazioni fiscali per 10.000 euro per ogni posto di lavoro creato; per non contare il salario medio degli operai serbi, che con i suoi 300 euro &egrave; ben al di sotto della media nazionale. In cambio di queste condizioni favolose per il capitale del Lingotto, la promessa di produrre 300.000 unit&agrave; all&#8217;anno nello stabilimento serbo, grazie alla produzione della Punto, della Cinquecento e di una (allora) &ldquo;nuova city car che FIAT sta progettando&rdquo;. <\/p>\n<p>Cosa ne &egrave; stato di queste premesse? Una semplice illusione! L&#8217;azienda, che aveva dato speranze alla borghesia italiana, tanto che il Sole 24 Ore titolava nel luglio del 2010 &#8220;FIAT in Serbia: trentamila posti&#8221;, ha disilluso tutte le attese. I 30.000 posti sognati si sono fermati ad uno zero mancante (3.668), con l&#8217;ulteriore aggrevante di 1.000 esuberi nel 2016; dei tre modelli promessi &egrave; rimasta solo la Cinquecento; delle previste 300.000 unit&agrave; annue prodotte in Serbia, se ne sono prodotte solo 90.000. <\/p>\n<p>Fino a qui nulla di particolare, trattasi semplicemente della cronaca di una delle tante rapine sociali da parte del capitale, in questo caso della Fiat Chrysler. Per&ograve; all&#8217;improvviso irrompe nella scena un fattore inaspettato &#8211; pure se si tratta anche in questo caso di un fattore comune nella storia degli ultimi cinquecento anni &#8211; ossia la lotta di classe, la lotta dei lavoratori salariati in difesa dei propri interessi contro gli interessi  (inconciliabili) degli industriali e dei bachieri. Perch&eacute; 2.000 dei circa 2.500 dipendenti della FIAT in Serbia stanno scioperando da pi&ugrave; di una settimana (a partire del 26 giugno) rivendicando aumenti salariali del 20%, il pagamento degli straordinari e dei bonus di produzione, il rispetto dei diritti sindacali e lo stop dei licenziamenti &#8211; anche se il sindacato Samolstani, fortemente legato al governo nazionalista, tenta di utilizzare lo sciopero e il malcontento degli operai per scoraggiare la FIAT a rinnovare il contratto, dando spazio alla Volkswagen, cosa che gioverebbe al governo. <\/p>\n<p>L&#8217;astuzia della storia ha battuto Marchionne! Chi &egrave; andato a produrre in Serbia per poter fare ultraprofitti grazie alle condizioni di lavoro pessime, con salari miseri, senza diritti e tutele sindacali, affronta uno sciopero ad oltranza per conquistare diritti e tutele sindacali e per aumentare i salari. Chi &egrave; andato a produrre in Serbia sperando di superare cos&igrave; la propria crisi economica, conseguenza della crisi generale del capitalismo, smette progressivamente di produrre in Serbia per l&#8217;approfondirsi della propria crisi di vendite, e della crisi del capitalismo mondiale ed europeo.<br \/>\n<br \/>Come si vede, le regole generali del capitalismo e della lotta di classe sono pi&ugrave; forti delle manovre e dei magheggi di questo o quell&#8217;altro capitalista. In questo quadro &egrave; particolarmente positivo che delegati e lavoratori della FIAT in Italia abbiano espresso la loro solidariet&agrave; con la lotta dei lavoratori serbi. Questa lotta deve essere l&#8217;esempio per i lavoratori italiani, dimostrando che solo una lotta dura, fatta di scioperi ad oltranza ed occupazioni, pu&ograve; portare a casa risultati concreti &#8211; come &egrave; gi&agrave; successo con i lavoratori della Marelli in Serbia, che hanno conquistato aumenti salariali dopo cinque giorni di sciopero, al quale si sono ispirati i lavoratori FIAT.    <\/p>\n<p>Per questo, il Partito Comunista dei Lavoratori esprime tutta la propria solidariet&agrave; ai lavoratori serbi, e chiama tutti i sindacati e i lavoratori della FIAT a seguirne l&#8217;esempio.<\/p>\n<p>Michele Amura<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nel 2008 la FIAT apriva un proprio stabilimento in Serbia comperando il vecchio stabilimento della Zavstava in Kragujevac. 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